编者按 4月27日，国务院总理李克强在考察中国航天科工集团并主持召开现场会时指出，国资系统和国有企业广大员工在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，贯彻新发展理念，深化改革、攻坚克难，为经济社会发展做出了重要贡献；面对当前新形势，国企要以供给侧结构性改革为主线，坚持以提高发展质量和效益为中心，主动作为，苦练内功，抓改革调结构促创新，保持效益回升态势，巩固和发展经济向好势头。目前，济矿集团正在紧扣“一带一路”和“长江经济带”国家战略，凭借我国“瓦日线”铁路优势，推动国有资本向产业链价值链中高端集中，发展新产业、新业态、新模式，抢占竞争制高点，推进传统产业改造提升，在转型升级中实现“脱胎换骨”。

转型升级冲劲足   弯道超越身手快

——济矿集团凝心聚力做强、做优国有企业速写

■ 本报记者 张伟  通讯员 王传钧

近两年，我国经济从高速增长转入“中高速增长”的新时期；煤炭行业也由“黄金发展期”进入到了“白银发展期”的新阶段。济矿集团为适应新的市场环境变化和激烈竞争的要求，苦练内功，主动作为，坚定不移地实施转型升级的发展战略，并将其贯穿企业发展的全过程，科学选择转型方略，优化设计升级路径，确保了国有资产保值增值，质量、效益、创新优势正逐步显现。

真喜人，济矿物流开张啦！

4月13日上午7时，伴随着一声汽笛长鸣和喜庆的鞭炮声，一列从山西出发承载着54节车厢、3654吨动力煤的火车，缓缓驶入位于梁山北的济矿物流园区，并经煤流系统成功翻车卸煤。煤炭列车和煤流系统的成功运行，标志着济矿物流铁路专用线正式通车运营。26日，记者在济矿物流园区内采访时看到，多辆满载着山西煤炭的大货车，正准备开往临近的东平县某化工厂。据了解，连日来已有6列从山西发来的火车共2万多吨煤炭运往这里，东平这家年耗煤300-500万吨的化工厂是最先受益的客户之一，这也意味着济矿物流项目一期工程完全具备了铁路、公路联合运营的能力。

“项目现已建成一台折返式翻车机，同时预留一台折返式C60-C96车型双翻车机。”项目土建工程负责人李坤介绍。一台翻车机可同时翻卸两火车皮煤炭，全天接卸能力在5万吨左右，万吨列车卸车速度快至2.5小时。卸车后，每小时2500-3000吨的堆取料机，将不同品质的煤炭充分搭配，再存入货场，以备销售。

记者了解到，为了梁山物流园能够顺利运营，济矿集团营销分公司干部员工也没少出主意、想办法，他们超前谋划布局，主动开拓铁路沿线及运河沿线煤炭市场，早摸底、早对接，积极开拓上、下游客户，提前为物流园储备客户资源，今年1月，自神木到万寨、山西五寨到邹县电厂的集装箱发运就已启动，并成功开辟了火车运输渠道。

为充分发挥西北煤南下，超前布控梁山铁水联运业务拓展工作，营销分公司2016年7月初就派出精兵强将跨越5省7市，途经25县，历时1个月，行程1万多公里，调研西北煤矿50余处、“瓦日线”站台10余所，一步一个脚印丈量市场，并与华电、华能、徐矿等多家重点下游客户签订了战略合作意向，使得上、下游客户资源及早掌握到位，物流格局初具雏形，为梁山物流项目高效运作奠定了基石。

济矿集团煤质运销部经理兼营销分公司总经理徐义平介绍说，为支持集团公司转型升级和物流项目，他们提前谋划，开拓上游山西焦煤集团、晋能集团、潞安集团、晋煤集团、大同煤业、陕西煤化、神华集团、榆林能源、神华、伊泰等上游资源共计5亿余吨。拥有泰山焦化、徐州伟天、中泰焦化、武钢等焦化用户48家；拥有华能、华电、太阳纸业、中联水泥、金光纸业等电厂客户10家；拥有济钢、泰山钢铁、石横特钢、上海申特、秦邮特钢、扬州重工、安徽贵航等钢厂客户12家。近日，济矿营销分公司与华能集团、华电集团等客户签订了数万吨的煤炭买卖合同，这些煤炭即利用铁路专用线在梁山物流园把西部火车煤中转至指定地点，配套提供采购、装卸、仓储、运输为一体的一条龙、一站式服务。

为了让济矿物流运作的更加顺畅，济矿集团4月份还专门挑选销售上的精兵强将新组建了物流运营中心（相当于煤矿企业的煤质运销分部），明确了部门职责分工，目前的主要任务有两个：一个是从事物流贸易、拓展上游客户；另一个是对物流园区内的储煤场地、煤仓和公路发运流程进行现场管理。物流运营中心就驻扎在物流公司综合楼的二楼，他们随时可以步行到物流园现场督导分装、发运，力促物流园区成为西煤东输所有煤炭企业的集散地、桥头堡，打造华东腹地鲁西南铁水联运最大的物流运营集散基地。

“济矿物流项目是山东省重点建设项目，依托国家重点工程山西中南部大通道与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建，具有得天独厚的区位优势、煤源优势、市场优势和成本优势。项目一期工程建成了煤炭物流中心区和铁路专用线项目，实现公铁联运，具备了500万吨煤炭、铁矿石、建杂货等接卸、发运的能力。”济矿物流公司副总经理满其升信心满怀地告诉记者。

曾任山东省水利厅厅长的济宁市委书记王艺华3月17日到物流公司视察后，对济矿集团在此建设物流项目的独特眼光表示赞赏，认为物流园区的建设是响应国家国有企业改革号召的重大举措，对进一步发挥梁山北站的运营功能、实现济宁市资源城市转型和地区经济产业结构优化、推动企业转型发展具有重大意义。

事实就是这样，物流一期工程自从2016年4月份动工以来，得到济宁市委市政府、梁山县委县政府的大力支持，不到一年就完成了铁路专用线工程、煤炭物流中心工程建设并投入使用，正式开通运营。

了不得，济矿速度厉害呀！

每件成功的事情背后，都有一番鲜为人知的艰辛。很多时候，成功就是多坚持一分钟，在一切成定局之前，请不要停下脚步，因为天道酬勤。物流项目一期工程的建设也不例外，正常三年才能完工的，济矿集团一年就拿下；别人跑两三年还未跑完的手续办理工作，济矿集团一个月内全部搞定。就凭这，惊得外界同行唏嘘不已，纷纷竖起大拇指——了不得，济矿速度厉害呀！

那么，济矿人是怎么做到的呢？

首先，济矿集团领导有强烈的事业心、自信心和成功欲。早在1月23日，济矿集团总经理张广宇在2016年总结表彰暨2017年经营工作会议上讲话时，就已明确提出：“项目建设的第一个目标是梁山物流项目第一期铁路专用线、物流园区3月份试运行，港口、航道上半年开工建设。”2月末，张广宇又要求外协人员所有手续办理工作必须在一个月内完成。目标十分明确，信念非常坚定。

其次，济矿集团上下同心，目标一致，立说立行。集团领导指明了方向，具体干事的人员就会及时行动，由督办促落实，确保了工作的执行力。2016年，物流公司根据集团公司工作思路和对项目建设的总体要求，首先建设山东京杭铁水联运项目一期工程，即铁路专用线工程和物流园区工程。4.5Km的铁路专用线工程分两个标段进行施工，于2016年3月29日两家施工单位进场开始做施工准备工作，当年12月20日具备自验条件，2017年1月15日全线贯通，具备试运营条件。可以说，铁路专用线工程以超常规的建设速度提前完工。

据了解，现场建设自2015年10月18日物流园区翻车机总包项目开工以来，截至2016年12月份陆续开工了煤流系统土建工程、堆取料机基础土建工程、预装式35KV变电所安装工程、35KV场外供电线路安装工程、场区围墙、场内道路、场外运煤道路、场区电缆沟、场内综合管网安装工程、煤流系统设备安装工程及场内动力配电网安装工程。而且一期工程于2017年1月14日实现了翻车机及煤流系统联合调试一次成功。物流园区35KV外部供电线路全长8.1公里，途经两个乡镇、11个村庄，当地供电部门预估正常工期是1年到1年半的时间，而他们仅用了70天便施工完成；专用线接触网供电线路全长3.05公里，途经6个村庄，铁路供电施工单位预估正常工期是6个月，而他们仅用了40天便施工完成。而这正是“济矿速度”！

第三，专人攻关，特事特办。济矿集团综合办副主任王德宝在谈到外协跑手续的艰辛历程时只说了两个字：“值得！”他强调，手续办理工作得到相关部门和领导的称赞，主要得益于两点：一是善于总结他人的经验教训，少走了弯路；二是集团领导身先士卒领着跑，加快了进度。与此同时，他们始终坚信事在人为，始终不忘厚德致远，始终合理统筹时间，带着公章现场办、开着专车连轴转，北京、聊城、太原、济南，正如他们所言：“我们不是在这个点盖着章子，就是在奔向那个点的路上！”，他们乐观务实的情怀和敬业进取的精神深深打动了路局人。期间，济南铁路局运输处李科长被他们的执着感动后，深夜加班帮着他们整理文字材料；太原铁路局、北京铁路总公司、济南铁路局的领导甚至放弃周末休息时间，多次召集专题会议，按照济矿物流铁路专用线3月31日开通的时限督导、审查、签字，帮着以最快速度走好每一项审批流程。

有一种态度最能打动人心，那就是“真诚”。济矿集团总经理张广宇、副总经理闵维、总经济师李明富在项目手续办理最艰难的时候亲自出马，上北京、赴太原、跑济南。张广宇曾于3月29日下午3时专程赶到济南铁路局总调度三楼会议室与吴兆新总调度长及相关处室人员会晤洽谈，并于当天下午拿到了济矿物流铁路专用线工程开通的最后一道红头批复。这也是“济矿速度”！在主要领导的鼎力支持下，该集团各部室及物流公司精干力量与济南铁路局各处室、路段紧密合作，积极沟通协调，终将他人认为不可能的事情变成了可能！

快节奏，物流二期将开工！

根据新时期所显现出的国家产业政策导向、能源市场需求特点和人民生活诉求意向等，我国煤炭产业及企业未来的发展主线是“长”。所谓“长”，即煤炭产业延长其产业链条的路径。拉长煤炭产业链条是近十多年来全国多数煤炭企业实施煤基发展战略的共同选项，从未来大的发展趋势看主要有两个推进方向：一是从纵向上推进经济结构、产业结构融合。二是从横向上推进煤炭经济结构、产业结构融合发展。一方面从煤、路、港、航上进行产业嫁接融合；另一方面煤与金融协同融合、煤与钢铁协同融合、煤与物流协同融合等。

为此，济矿集团适时上马了“济宁矿业集团·山东京杭铁水联运物流中心建设项目”。据该集团副总经理兼物流公司董事长闵维介绍，京杭大运河南北横贯梁山县全境，与山西中南部铁路通道交汇于寿张集境内。此种情况下，建立铁水联运项目具有得天独厚的优势。目前，济矿物流公司梁济运河港航建设项目也成功列入2017年省重点建设项目。该项目建成后，即可形成铁、水二位一体的大进大出物流格局，具备1500～2000万吨接卸发运能力，通过皮带传输，实现大宗货物从铁路到水路的“零距离”转运，使晋豫鲁铁路大通道与京杭大运河有效结合，甚至与“一带一路”和“长江经济带”国家战略间接链接在一起。预计该项目年可实现营业收入100亿元以上，拉动社会投资70多亿元，可带动仓储、运输业、住宿餐饮及其他服务业等临港产业的发展，并逐渐形成物流带动、产业联动、集群发展的产业格局，实现煤炭企业的转型升级，并有效促进地区经济与社会的和谐发展。

济矿物流公司副总经理满其升在接受采访时指出，“从该项目位置到梁山火车北站还有近10公里，为此，一期工程的重点之一是铺设铁轨。我们铺设的这条铁轨最大可承载每列一万吨的火车，在全国都属于前列。经过仔细测量勘探，铁轨共铺设9.198公里，如此，山西瓦塘、神木等地的优质煤炭就经瓦日铁路直接运至物流园区，为‘西煤东运’增加一条通道。更重要的是，待二期港口、航道工程建成后，这里还将成为‘北煤南运’的重要枢纽。”

该集团副总经理兼物流公司董事长闵维日前透露，5月下旬，项目二期工程中的港口作业区工程、航道疏浚工程也将入场动工，预计2018年10月份投入使用，实现铁路运输与运河航运的接轨。届时，山西优质煤将从这里顺京杭大运河南下，到达南京、上海，甚至沿长江而上，到达宜宾，真正发挥“北煤南运”这一功能，融入到“长江经济带”国家战略中去。

采访过程中，记者发现项目办公室悬挂着项目公、铁、水货运输径路图，图上还标着“西煤东运”现有的两条通道，一条由瓦塘到黄骅，再经海路到达扬州，这种方式每吨运输成本为211.74元，另一条从瓦塘到秦皇岛，再经海路到达扬州，这种方式运输成本每吨为250.29元。而如果瓦塘煤炭经济矿京杭铁水联运物流中心到达扬州，每吨成本降至194.12元。项目优势可见一斑。

更令人振奋的是，山东京杭铁水联运物流中心建设项目的项目收益债券已于4月21日通过国家发改委联审会审核，核准额度为15亿元，5月份即可取得国家发改委关于项目收益债券发行的核准文件。

济矿集团投融资中心主任仉晓光接受记者采访时说，本次项目收益债券的申报工作得到了省发改委、市政府、市国资委的高度重视，该项目从立项申请到通过联审会审核仅耗时半年，且申报额度未经删减，这在国家发改委项目收益债券的审核过程中实属罕见。本期债券申报顺利过会对于济矿集团意义重大。首先，京杭铁水联运物流中心建设项目是省重点建设项目，航道工程还被列入国家交通运输部“十三五”规划，港口、航道工程被列为2017年山东省重点建设项目，该项目的实施对于集团、山东乃至全国都具有重大意义，而且确立了省内首例以煤炭交易为中心的铁水联运立体物流网；其次，本次融资是集团投融资中心资本市场最大规模的单笔融资，是省内物流园区项目收益债券的第一单，打造了集团创新型融资的全新理念；再次，本次融资为济宁市国有企业多渠道融资树立了典型标杆，本期债券申报工作是济矿集团携手中国银河证券合力打造的创新型融资典范，合作集中诠释了资本市场助力实体经济的蓬勃力量。

4月25日，原铁路总局副局长陈兰华一行到梁山物流园视察指导工作。陈兰华当场强调，济矿京杭铁水联运物流项目建设优势明显、规划布局严谨、战略部署精密，对北煤南运、西煤东输、资源补给、满足下游刚需有着深远意义。下一步要充分发挥项目优势，积极探究与西部大型煤业集团的联合共赢机制，加快推进二期航道疏浚及码头建设，抓紧完善办理各类手续，早日实现公、铁、水联运。

铁队伍，实干担当没得说！

企业要立足市场，永远保持其核心竞争力，就必须不断地加强企业干部队伍建设，这已成为企业发展的一个重要环节；况且精炼钢班子、打造铁队伍、提高战斗力对于增强企业的凝聚力、稳定职工队伍、实现企业的可持续发展都将产生积极的作用和深远的影响。济矿集团领导班子深谙其中的道理，高扬“树正气、务实干、敢担当、谋发展”主旋律。

今年2月1日，济矿集团针对在一些干部中存在的工作不到位、工作落实不好、工作不扎实等问题，专门组织召开专题会议，把转变干部作风作为推动2017年各项工作的关键，以铁的手腕抓作风，提出了“五戒”硬要求：

一戒空。克服和消除不抓实际工作，不注重实际内容和效果的做法。二戒拖。克服和消除工作拖沓、拖拉的问题。三戒浮。克服和消除工作浮飘、不踏实的问题。四戒懒。要克服和消除工作中不学习、不动脑筋、无所用心、满足现状的问题。五戒软。要克服和消除工作中不敢碰硬，不敢坚持原则的问题。事实证明，哪里软，哪里的问题就多，甚至问题成堆。解决软的问题，必须从领导干部做起。领导干部要带头讲党性，讲原则，讲团结，讲大局。只有敢于碰硬，敢于解决老大难问题，职工才会拥护和支持，我们的各项工作就能落到实处，做得更好。

3月份，济矿集团总经理张广宇又发出了“解放思想”和“实事求是”的号召，即便在一季度实现销售收入15.12亿元、利税与去年同期相比增加了5.3亿元的情况下，张广宇总经理依然作了题为《防骄破满，勤政务实，精益干事，以实干创实绩，以实绩赢民心，以正气树形象》的讲话，有针对性地提出五项措施：一是防骄破满，持续保持干事创业的积极性。各级干部务必以身作责、率先垂范，多做统一思想、凝聚力量的工作，进一步加强督导考核的力度，督出干劲，考出动力。二是创新思路，持续保持降本提效的积极性。三是转型升级，持续保持加快发展的积极性。四是强化责任，持续保持抓好安全生产的积极性。五是勤政务实，持续提高精益干事的积极性。在勤政务实的同时，要精益求精干成事。在细化管理上要做到“精业”“精谋”“精干”。

据了解，该集团近两年在转型升级上走煤与非煤齐头并进的路子，他们在煤矿企业大力实施机械化、自动化、智能化、信息化改造，加大采掘、运输设备改造升级，推广应用全岩综掘机、单轨吊、工作面端头和超前支架。在非煤企业加大生产工艺流程的改进，提高机械化程度，并积极走出去拓展业务，像济矿鲲鹏矿山工程公司就先后承接了内蒙古、山西几个煤矿的安、撤工作面工程。尤其是在商业模式的转型上，济矿集团营销分公司既卖自己的产品又卖别人的产品，济矿物资公司既供应内部又供应外部，济矿培训中心既培训内部人员又培训外部人员，落陵盛源新成立的碧欣物业公司正在逐步拓展业务，也是既服务内部又服务外部。可以说，济矿集团正逐渐改变单一产业、单一赢利的模式，实现多元化、多联产、由生产企业向生产服务企业的转变。

推进企业转型升级是一个化茧成蝶般的过程。目前，济矿集团广大干部员工坚持稳中求进的工作总基调，在战略上运用“持久战”，把握好节奏和力度，久久为功；在战术上打好“歼灭战”，干实事、抓落实，稳扎稳打、步步为营。各级领导干部则强化责任担当，树立必胜信念，心往一处想、劲往一处使，不懈怠、不跑偏，坚定不移把转型升级工作推向前进，确保国有资产保值增值，真正做强、做优国有企业，以优异成绩迎接党的“十九大”胜利召开。