编者按
2022年，是党的二十大胜利召开之年，也是济宁能源浴火重生、华丽转身的关键之年。一年来，济宁能源认真贯彻济宁市委、市政府各项决策部署，以“争一流、争第一、争唯一”的胆略气魄和“事争一流、唯旗是夺”的勇气决心苦干实干、跨越赶超，各项工作均创历史最好水平，在岁末年初之际，济宁能源融媒体中心特推出融媒系列策划《回望2022》——第2篇《“大物贸引领”，构建起现代综合物流大格局》，敬请关注。
2022年1-11月，物贸事业部管辖各企业实现收入352.46亿元，完成预算目标的154.47%；协管企业实现营收245.67亿元，完成预算目标的124.23%；提前40天完成集团下达的集装箱3万标箱运营目标，获集团公司通报表彰；推进“港航船产贸融”协同发展，港口贸易货物占比结构明显优化，港口吞吐量实现1774万吨，圆满完成了集团公司下达的任务目标……
2022年，济宁能源以“强港航、畅物流、兴产业”为己任，全力建设推进多式联运发展优化运输结构，创新构建“大物贸引领”作战体系，推动内河航运全面复兴，再现“江北苏州”繁华盛景。以梁山港为龙头，加快港航资源整合，聚力重点项目攻坚，通过上控资源、中联物流、下拓市场，实现“港贸船产建融”等产业要素协同，全面提升港口综合枢纽能级。
狠抓协同联动，推动对外开放
济宁能源大力实施“进江、联海、向陆”战略，深化“港港联动、港船联动、港贸联动”，航线密度和通达区域持续放大。开通济宁至武汉、南通、徐州、上海等9条国内集装箱航线，与上海泛亚、郁州海运等5家干线船公司，南京港、九江港、武汉港等13家集装箱港口签订战略合作协议，使一个个支点串联成线、交织成网，推动济宁由内陆城市迈向开放前沿。
11月9日，装载着96标箱化肥的集装箱货船从梁山港启程，沿京杭运河至长江航道，到马鞍山港后转海运，历时21天抵达福建福清港，这标志着我省首条河江海联运航线正式开通。
狠抓物贸引领，放大市场版图
济宁能源物贸事业部作为集团公司港航发展的排头兵，以“上控资源、中联物流、下拓市场”的长远规划布局整个市场。上游，沿瓦日铁路向上游晋陕蒙地区拓展业务合作，强化供应链；中游，充分发挥济宁4港位置优势，调仓腾库，优化布局，放大货场效应；下游，通过南京推介会，布局镇江、上海办事处，推动“港港协同、港贸协同、港船协同”的发展。
他们沿京杭运河、瓦日铁路密集开展“敲门行动”“拓链行动”，与上下游30余家客户签订战略合作，煤炭贸易增量2200万。在南京举办了2022港航经济高峰论坛暨物流贸易业务推荐会，并紧跟南京推进会成果，实现合作贸易额约5.518亿元。为市场提供精准及时服务，在镇江、上海等地布局办事处，发挥驻外“桥头堡”作用，四个月完成贸易量2.2万吨。围绕本地435家高成长性企业开展“济品济用”“敲门、串链”行动，已合作单位39家，可合作单位110家。国际贸易首单业务落地，11月9日58吨金乡优质大蒜，成功起运发往越南卡莱港，为来年开展国际贸易奠定了基础。
狠抓精准服务，降低制造业成本
物贸事业部充分发挥自身采购优势，开展一系列“敲门”“串联”行动，充分挖掘“济品济用”市场，对当地435家企业进行梳理，建立业务合作44家，依托瓦日铁路、京杭运河、江海河多式联运，向外拓展贸易，开发煤厂直达、江河联运、一单制、“钟摆式”运输、“门到门”发运等定制化、多元化、集成化的综合性物流服务。
目前，物贸事业部为太阳纸业、华勤集团、山推机械等诸多本地企业发运制造材料6700余标箱，降低物流运输成本1200余万元，有效增强了制造业企业的市场竞争力，同时达成了济宁至武汉、江浙等地区多种货物的“钟摆式”运输，实现了多式联运、绿色环保、零货损运输。
同时，明确以融汇物链为济宁港航智慧物流交易平台主体，打响“享链运河”平台品牌，为打造“江北大宗商品交易中心”奠定了基础。加快交易平台、结算平台、信息服务平台三个平台建设，搭建无车无船承运系统，实现24小时可视化监控，为客户提供及时高效经济便捷物流一站式服务。
狠抓装备升级，加快提质提效
为推进重构港航经济生态，港航集团通过混改方式，整合运输船舶2200艘，形成船舶运力630万载重吨，为集装箱增量提供了有力支撑。同时，充分发挥梁山港口装备制造基地“港产协同”优势，首批投产自备集装箱2500个，有效缓解制造业企业“一箱难求”运输难题。龙拱港集装箱码头全面部署工业5G专网，实现了港机自动化、融合定位、无人智能驾驶等多生产场景应用，提升80%装卸作业效率，智能化程度达到国内海港先进水平。
下一步，济宁能源将充分发挥内河航运优势，紧扣“大物贸引领”战略布局，拓展贸易渠道，进一步激发济宁现代港航物贸发展内生动力，加快内河航运提档升级、全面振兴，构建起现代综合物流大格局。
文丨宋浩瀚（物贸事业部） 图丨融媒体中心
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