编者按

2022年，是党的二十大胜利召开之年，也是济宁能源浴火重生、华丽转身的关键之年。一年来，济宁能源认真贯彻济宁市委、市政府各项决策部署，以“争一流、争第一、争唯一”的胆略气魄和“事争一流、唯旗是夺”的勇气决心苦干实干、跨越赶超，各项工作均创历史最好水平，在岁末年初之际，济宁能源融媒体中心特推出融媒系列策划《回望2022》——第5篇《济宁能源：建设亿吨大港口，发展亿吨大物流》，敬请关注。

济宁市第十四次党代会提出了“坚定不移实施现代港航物流突破战略”，并调整成立市现代港航物流发展指挥部，举全市之力发展现代港航物流，推动内河航运打破梗阻、扩能升级、全面复兴，建设山东对内陆和国际开放桥头堡，争创港口型国家物流枢纽。

躬身入局“当主力”，加速建设亿吨大港口

2022年，是济宁现代港航物流产业强势突围的一年。

济宁能源依托“上通瓦日铁路，下依京杭运河”交通区位，大力发展内河航运。陆续完成森达美跃进港、龙拱港、太平港3个港口的整合划转，争取梁山港9至11号泊位、龙拱港4至10号泊位工程使用港口岸线获得省交通运输厅批复，完成春江港、顺达港股权收购，与微山县微山湖港航集团成立合资公司，整合微山县港口资源。积极推动与中交润杨等企业成立混合所有制物流公司，聚合全市船舶4200多艘，组建全省首支LNG新能源动力船队，全面拉开了济宁港航产业大发展的序幕。

同时，将“海港理念”引入到内河港口，加快打造梁山港、主城港、微山港亿吨级港口群，龙拱港、梁山港被列入省基础设施“七网”建设行动计划、省重点基础设施项目，全国内河首个智慧化集装箱港口龙拱港4至10号泊位入选2022年省重大项目并提前1个月竣工运营。梁山港8个2000吨级泊位、10万标箱集装箱码头、中国最大跨度的钢结构储煤棚已投产运营，3月份、6月份煤炭到发量均双超90万吨。龙拱港围绕打造江北内河最大的智能化集装箱示范港，3个集装箱泊位建成启用，可达到年30万标箱的吞吐能力。聚力航道升级。超前完成梁济运河升级改造等4项工程，“三改二”智慧航道成为全市唯一通过初选的“交通强国科技示范工程”，自此京杭运河济宁段140公里东线主航道和二级坝以南27.3公里湖西航道全线达到二级航道标准，航道整体通航能力实现翻倍。

此外，建造数字平台。围绕贸易一站式服务，建成启用济宁港航智慧物流交易平台和济宁能源港航物流中心。其中，济宁港航发展集团通过全面运行“1+3+5N”的智慧港航大数据服务平台，实现港口、物流、贸易、上下游企业“一站式”链接，大宗商品交易由线下变 “云端”，形成“济宁价格指数”。

聚焦打造北方内河航运中心，济宁能源积极整合港口船舶资源，形成港口吞吐能力4270万吨，船舶运力630万载重吨，开通集装箱航线10条，省内首条江河海多式联运航线直达福建。梁山港入选全国第四批多式联运示范工程。全年实现港口集疏量3560万吨，船舶运输量1280万吨，集装箱运营3.8万标箱。

扩大开放“强流通”，加速发展亿吨大物流

聚焦水运对生产降本增效，着力打通“陆改水”“铁转水”物流运输廊道，全力保障供应链稳健畅通。济宁“瓦日铁路-京杭运河-长江黄金水道-东南沿海”大通道智慧绿色铁水多式联运示范工程进入国家多式联运示范工程创建项目名单；济宁能源港航跻身“2022中国物流企业50强”第32位，首次荣获物流行业内最高奖项；梁山港被认定为“2022年山东省第十一批五星级物流企业”。

“公铁水”联运方面，加快建设港航“大宗集疏”中心，推动“公路+铁路+水运”联运，确保供应链畅连畅通。以梁山港为例，将京杭运河通航里程向北延伸了17公里，与瓦日铁路聚合，占据了西煤东运咽喉要地，实现了“上承晋陕蒙能源基地，下达苏浙沪和长江经济带”，2000吨级船舶自此可通江达海。

“散改集”方面，探索“一箱到底”全程物流新模式，加快实施“散改集”、集拼集运和模块化运输。加快与京杭运河、长江沿线重点港口的连接，开通济宁至武汉、南京、连云港、徐州等12条集装箱航线。强化与马士基航运、中远海等航运企业合作，畅通国内国际运输通道，推进陆海内外联动、双向开放，积极融入国家双循环发展格局，济宁到越南胡志明市外贸集装箱航线完成首航。

“钟摆式”运输方面，积极对接实体经济上下游企业，开展大宗商品“到发运、集疏运”服务。目前，已在上海等地设立5个办事处，强化与泛亚、中谷、安通等企业合作，储备客户订单超4000万吨，初步形成稳定的上下游物流供应体系，七成左右的船舶实现了“钟摆式”运输。

济宁能源融媒体中心